电动汽车普及增加电网负荷，我们的日常用电会

公共基础设施有足够的时间来提前计划。Beshir一直致力于研究电动汽车在未来十年内可能会对电网产生怎样的影响，他说，除非有大约15%的车辆是依靠电力来行驶的，电动汽车对电网的影响才会比较显著。彭博新能源财经在去年夏天发布的一份报告显示，到2035年，使用电动汽车的比例将会进一步上升。

即使公共基础设施部门已经关注关注到了这一大趋势，他们也需要注意电动汽车的投入使用对城市，城镇或社区的潜在影响，尤其是那些电动汽车的增长比其他地方的都要快的城市。让我们把这种情况称为“时刻与马斯克保持一致”。“如果一个街区的每个家庭都有一辆电动汽车，这可能相当于该街区现有电力负荷的两倍”，Beshir说。

这确实是个大问题，因为公共基础设施部门传统上以轮毂方式发电，然后发电厂用高压电线输电，给你的电灯、冰箱和特斯拉Model 3供电的线路同样给你邻居供电。如果某个社区的电动汽车需求激增，它可能会在附近地区造成电压不稳甚至更糟。就像政治一样，电网的问题可能看起来是全国性的，但大多数都是从本地开始的。